Samorządowcy chcą budowy S46

Droga ekspresowa S46 nazywana jest roboczo Szlakiem Staropolskim. Plan zakłada, że miałaby prowadzić od granicy z Czechami aż do granicy z Ukrainą we Włodawie, przejeżdżając m.in. przez Opole, Częstochowę, Kielce czy Lublin, a jedną z dodatkowym korzyści byłoby też lepsze połączenie z Warszawą. Pod konie 2025 roku swoje poparcie dla tego projektu wyraziły rady miast Częstochowy i Opola m.in. poprzez przegłosowanie apelu o wpisanie budowy drogi do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Teraz do tego grona dołączają Kielce.

Z interpelacją w tej sprawie do prezydent Kielc zgłosił się radny Maciej Jakubczyk, który na wstępie powołał się na przykłady z Opola i Częstochowy, wskazując, że częstochowscy radni w swoim piśmie jednoznacznie podkreślają że brak tej inwestycji w dokumentach strategicznych państwa stanowi realne zagrożenie dla rozwoju regionów południowej i centralnej Polski, bezpieczeństwa państwa oraz spójności komunikacyjnej kraju.

– W uzasadnieniu wskazano m.in. na kluczowe znaczenie tej trasy w kontekście geopolitycznym po 2022 roku, potrzeb obronnych państwa, obsługi przemysłu zbrojeniowego (w tym zakładów MĘSKO) oraz bezpieczeństwa energetycznego - w szczególności w kontekście planowanej elektrowni jądrowej w Bełchatowie – dodał.

Podkreślił również, że planowana droga ma fundamentalne znaczenie dla Kielc, ponieważ połączenie z Częstochową, Opolem czy wreszcie z samą autostradą A1 i siecią dróg ekspresowych mogłoby stworzyć dla miasta realną alternatywę dla przeciążonej A4, a zarazem zwiększyło dostępność komunikacyjną stolicy województwa świętokrzyskiego i też poprawiło bezpieczeństwo transportowe, całościowo zwiększają atrakcyjność inwestycyjną regionu.

Na interpelację odpowiedziała już prezydent Kielc – Agata Wojda. Przypomniała, że przedstawiciele miasta przypomnieli ideę trasy podczas jednej z sejmowej Komisji Infrastruktury jeszcze w maju 2025 roku.

– Powrót do tej koncepcji po wielu latach miał na celu zwrócenie uwagi na rolę, jaką dla miasta i struktury ruchu w Kieleckim Obszarze Funkcjonalnym - i szerzej w województwie świętokrzyskim - ma Wschodnia Obwodnica Kielc (WOK) – poinformowała, podkreślając, iż to właśnie odcinek S46 miałby stanowić południową i wschodnią obwodnicę Kielc w orientacyjnym przebiegu od Chęcin przez Morawicę do planowanego węzła na S74 w Radlinie.

Dodała przy tym, że przygotowane trzy warianty przebiegu obwodnicy spotkały się ze społecznym sprzeciwem – głównie mieszkańców gminy Masłów – a w ocenie władz miasta, szanse na realizację WOK zwiększą szanse na przejęcie inwestycji przez państwo. Na koniec wreszcie, przytaczając działania miejskich rad w Opolu i Częstochowie, zadeklarowała, że gdyby rada miasta Kielc zdecydowała się podjąć podobną inicjatywę uchwałodawczą, mogłaby liczyć na poparcie ze strony zarządu miasta.

O kolejnych krokach poinformował natomiast w czwartek (22 stycznia) inny radny i przewodniczący Komisji Infrastruktury – Michał Piasecki. Jak przekazał w mediach społecznościowych, do Rady Miasta zwrócił się Świętokrzyski Związek Przedsiębiorców i Pracodawców z prośbą o wsparcie w lobbowaniu na rzecz ujęcia w rządowych planach budowy S46. Radny w mieniu swojego klubu złożył projekt rezolucji w sprawie poparcia inicjatywy przez samorząd. Projekt będzie procedowany 12 lutego.